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沈鼓透平公司破解大型空压机难题

本文摘要:沈鼓透平公司研发中心通过自主创新,顺利已完成了大型空分空压机气动设计方法研究,研发出有6个专用模型级,增加了大型空分装置用离心压缩机尺寸,整机等温效率超过0.72~0.73。这一具备世界*的项目,能为沈鼓新产品研发奠下扎实的气动理论基础,极大地提高空压机的市场竞争力,也将为企业带给更大的经济效益。 当前,世界上大型空分装置用离心压缩机*的标志是:首级流量系数φ1约在0.13~0.15;机组的等温效率为0.71~0.73。

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沈鼓透平公司研发中心通过自主创新,顺利已完成了大型空分空压机气动设计方法研究,研发出有6个专用模型级,增加了大型空分装置用离心压缩机尺寸,整机等温效率超过0.72~0.73。这一具备世界*的项目,能为沈鼓新产品研发奠下扎实的气动理论基础,极大地提高空压机的市场竞争力,也将为企业带给更大的经济效益。

  当前,世界上大型空分装置用离心压缩机*的标志是:首级流量系数φ1约在0.13~0.15;机组的等温效率为0.71~0.73。为了生产超过世界*的机组,亟待解决两个技术难题:第一,研究出有一种新的气动设计方法,改良原先以基本级为基础的压缩机设计方法;第二,通过多种设计方案的计算出来较为,确认空压机总的设计方案和构建这个方案所需母型模型级的技术指标。

  面临任务轻、技术难度大的挑战,研发中心科技人员凭借高超的专业水平和坚强的工作精神,顺利已完成项目的研发。这些模型级使用全新的气动设计方案,充分发挥出有模型级的*大功能,有效地提升产品效率和工况范围,确保大型空分装置用离心压缩机的高效运营。

资料背景:  大型空分装置用离心压缩机所指的是28000以上空分装置用的空气压缩机,流量都在3000m3/分以上,压比为6.5~7.0,驱动机大多为电动机,功率大,耗电低。因此增加机器尺寸,减少生产成本,提高效率,增加能耗就沦为世界上各先进设备厂家设计的希望方向。  要超过这个目标,必需研究出有一种新的气动设计方法,解决原先以基本级为基础的压缩机设计方法。

研发中心科技人员首先是以母型级为基础,通过定相近工件和性能修正来构建产品的*优气动设计。其次是通过多种设计方案的计算出来较为,确认空压机总的设计方案和构建这个方案要研发的母型模型级技术指标,必须研发一个高能头大流量系数的半开式跨音速级作为首级。

同时,还要研发三个闭式母型模型级,再行通过衍生计算出来获得五个模型级,作为有所不同机器方案的后三级,来构建上述的研发目标。  经过大量的方案设计、CFD分析和在模型级试验台上展开6个模型级的试验(其中半开式模型级2个,闭式模型级4个)。*后,根据试验结果的分析和切割成衍生计算出来获得大空分空压机专用的6个模型级,增加了大型空分装置用离心压缩机尺寸,整机等温效率超过0.72~0.73,超过了世界*。


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